大都市にあるテスラのディーラーでも相談を承っていますが、普段車両の販売に携わっている方が多く、事前に住宅用蓄電池の詳しい話ということで、予約など相談してから訪問されることをお勧めします。, パワーウォール2は、連続出力としては5kVAの出力を行い、最大出力は7kVAの出力を誇ります。こちらも日本のメーカーの住宅用蓄電池では1.5～3kVAが主流の中、一般家庭で普段通りの電気の使用量をほぼ賄うことができます。また200V出力も可能です。 容量と使用量の考え方：合計1000Wを1時間使うと、パワーウォールから1kWh消費します。. V2Hはデメリットあり！電気自動車の対応車種や価格・補助金34,231view, 細かい劣化率等は公式ホームページには記載されておりませんが、電気自動車でのノウハウを利用していると思われる部分としては、電池本体を水冷システムで温度上昇な近くを防ぐ機能を備えていることや、元々の電池についてはパナソニック株式会社と協業しており、電池本体についてのノウハウはほとんどパナソニックと同等の性能を備えています。, 実際に電気自動車の電池も、アメリカでは20万マイル（約32万キロメートル）走行しても、劣化率としては初期容量の90%以上を保持しているデータもあり、品質に関しては非常に良い評価をアメリカでは受けています。, （単純計算ではテスラの車両は75〜100kWhのリチウムイオン電池を積んでおり、32万キロメートル走行の車両は平均で単純に1000回以上は充放電を繰り返しているはずです）, 自動車での使用環境と比べると、緩やかなため長寿命になることが予想されることと、保証年数からは安心して購入できるレベルであると推定されます。, 購入可能時期としては2020年春からの販売開始となっておりますが、慣れた施工業者でないと施工できないため、テスラと提携している認定施工店での施工になります。, また日本国内での認証「JET認証」は2019年10月現在申請中の状況ですが、おそらく2020年度販売時期頃の認証完了を想定しているようで、この認証が取れれば設置自体は1，2日の工事期間で設置が可能とのことです（蓄電池のみの場合）, テスラ社のホームページからは、予約後順番にテスラより申込者へ連絡が入り、電話またはメールにより設置環境の確認などをするようです。購入および設置に関する契約（契約書名：エナジー製品の購入および設置に関する契約）を行い、現地調査を行った後に各種申請手続きを行います。 ・運転モード：太陽光発電自己消費モード／時間帯別制御 はじめまして、yoshiです。テスラから発表され、2020年4月現在予約受付を開始しているパワーウォールの詳細や、実際の運用、テスラの車両への太陽光発電からの充電などについて書かさせて頂きます。パワーウォールはどんな蓄電池なのか？発表時の商 ・重量：114㎏ ・寸法：幅753mm×高1150ｍｍ×奥行147mm テスラモーターズジャパン（以下テスラ）の蓄電池『Powerwall（パワーウォール）』が2020年春から日本でも本格的に販売が開始されます。 そのパワーウォールの施工はテスラが認めた認定施工店でしか行う事ができません。 こちらがテスラの蓄電池です。 引用元：https://www.tesla.com/jp/powerwall 住宅用の蓄電容量5kWhの場合、100万円以上が一般的な価格になります。1kWhあたりの価格では約20万円になります。 これに対してテスラの蓄電池「パワーウォール2」は、13.5kWhで61万7千円です。1kWhあたり約4万5千円という低価格になります。 ちなみに初代の蓄電池「パワーウォール」は7kWhで36万円でした。 ※工事費は含みません。 パワーウ… ・出力：最大7kVA／連続最大5kVA ラインアップで比較！家庭用蓄電池メーカーの一覧と強みを紹介3,292view, 商品名としては「Powerwall（パワーウォール）2」。 ・動作温度：50度～‐20度 ・認証：北米および国際規格の系統連系規程に準拠. テスラのパワーウォールは、最大で10台設置できます。 家庭用蓄電池は消防法により蓄電池1台あたりの蓄電容量の上限が17.76kWhと決まっております。 設置台数に関しては地域によってローカルルールがございますので、ルール内でれば複数設置も可能です。 パワーウォール2は、基本はテスラ社の太陽光発電パネルとの連携を前提としておりますが、分電盤に接続するタイプでの全負荷型であることから、メーカーは問わず設置は物理的には可能かと推測されます。 テスラのランニングコストの実態！太陽光や蓄電池との連携は？2,761view, その他、家庭用蓄電池の主要メーカーの一覧はこちら 蓄電池は繰り返し充放電ができる便利な電池です。今は多くの機器に使用され普及しつつありますが、太陽光発電システムのパワコンにも蓄電池が使用されています。そんな中、電気自動車のメーカーのテスラ(テスラ・モーターズ)が蓄電池の販売を開始。, 住宅用の蓄電容量5kWhの場合、100万円以上が一般的な価格になります。1kWhあたりの価格では約20万円になります。, これに対してテスラの蓄電池「パワーウォール2」は、13.5kWhで61万7千円です。1kWhあたり約4万5千円という低価格になります。, 木造住宅の壁では補強が必要になる可能性がありますので、販売店に相談してみましょう。, この販売方法は、最初パソコンで有名なDellが採用していました。販売元と消費者を直接繋げることによって、中間に卸業者などを一切通さない販売方法になります。最近では、通販サイトのアマゾンが直販モデルを採用しております。, 直販モデルのメリットとしては、中間業者を通さないため、中間マージン分を上乗せしないで済む点です。, テスラの蓄電池は、先述したように13.5kWhで61万7千円という価格です。京セラの7.2kWhの蓄電池は販売価格が約150万円程度ですので、そう考えると圧倒的な価格になります。, 他社の蓄電池と比べると、約1/3から1/4ほどの値段で導入できるという事になります。直販モデルの採用が、低価格の実現の一役買っているという事になります。, 2025年には2,407億円規模の市場になり、2015年と比較すると約5倍にまで膨れ上がる予測になっております。, 特に日本では、2つの理由により自家消費サポート用に需要が増えると見込まれています。, ②2009年から開始された固定価格買取制度の買取期間が、2019年に終了する(売電できなくなる)人が出てくる, 家庭用蓄電池は従来非常用電源としての用途が主流でした。しかし、近年は再生可能エネルギーの普及促進が進み、自家消費用に太陽光発電と組み合わせて使う(太陽光発電で余った電気を蓄電池に貯めておき、雨の日や発電していない夕方以降に使用)家庭も多くなってきています。それに伴い住宅用蓄電池の需要も増加傾向にあり、テスラも市場拡大の貢献に向けて参入する見込みです。, また、住宅用FIT制度の売電期間(10年)が終了した後は、太陽光発電の売電価格がゼロになる可能性もあります。, その為、蓄電池を導入して自家消費用として太陽光発電を活用した方がお得になるかもしれません。, このように売電期間終了後の売電価格については先が見えない不安もあるため、太陽光発電を設置されている方は、蓄電池を導入された方が安心だと言えます。, テスラは、ネバダ州リノにリチウムイオン電池の生産工場「ギガファクトリー」を建設しました。, また、パナソニックと提携し、2017年1月からリチウムイオン電池の量産を開始。その過程には、トップレベルの変換効率を持つ「HIT太陽電池」のセル製造技術が駆使されております。, ※HIT＝Heterojunction with Intrinsic Thin-layer, ギガファクトリーでは、年間35GWhの生産を見込んでおり、生産量は世界のリチウムイオン電池生産量に匹敵する量になります。, ですから、リチウムイオン電池に加速しセル生産コストも段階的に低下し、テスラの蓄電池の値段も下がっていくでしょう。, リチウムイオン電池を大量生産するためには、設備投資できる資金と生産の技術が必要でテスラのような高い技術力を誇る電気自動車は、リチウムイオン電池を生産する上では最適といえるでしょう。, もともと、テスラはアメリカにある太陽電池ベンチャーの「シレボ社」と提携していましたが、予定していた雇用人数を生み出せず技術製造も上手くいきませんでした。その代りとしてパナソニックのHITを使うことになり、パナソニックとの提携が実現したという事です。, 販売前予約は38,000台もあり、世界中で販売開始されています。日本でも予約販売されており、価格の低さから一気に普及していくかもしれません。, 放電深度100％とは13.5kWhを充電して、さらに13.5kWhを放電し繰り返し利用することが可能ということです。, 一般的には普通と言われるかもしれませんが、リチウム電池や鉛蓄電池は、放電深度100％で繰り返し利用すると電池の寿命が3倍短くなると言われています。すべての電池にあてはまるわけではありませんが、一部のリチウム電池は、, 半分の容量で充放電を繰り返せば、毎回使い切ってから充電するより寿命が長くなるということです。, リチウム電池で放電深度100％での利用は可能ですか？可能ならば寿命はどれくらい持つの？という疑問が出てきます。, はたまた、そもそもパワーウォール2でいうとカタログ値の13.5kWhは利用できる最大の出力であり容量的には、20kWhあたり搭載されており、放電深度70％ぐらいで利用することを想定しているのか, もし大き目に積んでいるのであれば、考え方の問題というか、表現の問題かなとも思います。, 実際に100％使える容量明記しているので、消費者にとっては分かり易いとも言えます。使う目線に立つ電池の容量の表記は、今後統一化が必要かもしれませんね。, 例えば疑問1の続きになりますが、リチウムイオン電池で放電深度100％で利用した時はあきらかに寿命が短くなります。, https://www.solarquotes.com.au/blog/powerwall-2-warranty/, 簡単に訳してみると太陽光の自家消費/バックアップとして利用する場合、総充電量の制限はなく、, 10年間で定格容量の70％の保証それ以外の用途で利用する場合は総充電量37.80MWhまでの利用で、, 10年間で定格容量の70％の保証となっております。細かい条件はさらにありますが、こんな感じです。, ホームページを見ると明確に値段が表記されていますので、消費者にとっては分かり易くなっています。, ある程度、標準工事化されています。ただ実際に取り付けるとなると、個々に設置する環境も違うでしょうし、近くに工事店がない場合はどこから来るかも気になるところだと思います。, ホームページから施工店を募集しているので、今後は施工体制が整う可能性も出てくるでしょう。, リチウムイオン電池は高温になると性能が劣化しますので、冷やす必要があります。テスラの電池は水冷式です。, 何を参考にすればよいか分からなかったので、機械の放熱のために使用される水冷式クーラーの消費電力を参考にしています。, 仮に今回はその半分と考え(約150w)、常時冷却システムが作動しているとして、夏などで常時冷却システムが稼働しなければならない状態(5時間)と仮定すると0.75kWh。, 蓄電池の容量は13.5kWhですので、0.75kWh/13.5kWhで一日のうちで蓄電池から約5％は冷却システムに電気が消費されている可能性もあるのかもしれません。, 蓄電池を導入される場合は停電時にどんな電気製品が使えるのか気になったりするはずです。, そこで今回は逆に、「停電時に規定容量以上の電気を使用するとどうなるの？」という質問にお答えいたします。, 「自立運転用コンセントまたは専用コンセントに接続された機器を減らしてください。ただし、自立運転で使用できる電力が少ない場合(発電電力が低下、または蓄電池残量が少ない場合など)は、機器を減らしてもエラーが消えない場合があります。」とエラーコード(E-32)が表示されます。, エラーを解除するには、消費電力の大きな機器からプラグを抜き専用コンセントに接続されている機器の消費電力を下げてください。, 約10秒後、自動的に再起動し負荷が1500Wを超えていなければ、そのまま運転を再開します。, クラウド蓄電池の専用配線は通常時も使用できるため、たくさんの機器を繋いでしまいがちですが、非常時を考慮し接続する機器を最小限に留め、負荷が1500Wを超えないように注意しましょう。, 建設業許可(建築･内装)一知事許可(般-27)第8547号 またリーフ等の日本の電気自動車とのV2Hとしての連携は出来ません。, V2Hについては、下記記事を御覧ください。 容量は13.5kWhで日本のメーカーに比較してかなりの大容量になります。この容量は一般家庭の1日分の電気を丸々蓄電できる容量になります。, そして驚くべきはシステムの価格です。蓄電池本体と系統電源接続との調整を行う「Backup Gateway」と合わせての購入価格が99万円（税抜・施工費用は含まない）になります。, 1kWh単価が単純に73,000円となっており、2019年現在で国内メーカーから販売している住宅用の定置型蓄電池の市場相場が、安くて20万円前後という価格帯から比較すると驚異的な価格での販売になります。, またテスラ社は値引き等は一切なく、注文もインターネット上でテスラ社のホームページ内での直接発注になり、商品代は99万円ズバリになります。 テスラは2015年に初代Powerwall(パワーウォール)を発表しており欧米では実績もありますが、今回日本で販売するモデルは2世代目になります。 蓄電容量は13.5kWhのモデルのみで、家庭用としては大容量に該当する蓄電池です。 今現在のテスラ蓄電池パワーウォールのサイトを見ても、設置可能時期の記載はありません。 それもそのはずで、2017年3月に申込みをした私の設置時期が2020年なのか2021年なのか判明しない状態ですので、今申し込んだ方の設置時期がわかるわけがありません。 また1台のゲートウェイで10台までの管理ができます。, パワーウォール2は停電を検知したら、自動的に家庭のメイン電源に切り替わりるため、特段難しい操作等は不要になっています。 テスラから発表され、2020年4月現在予約受付を開始しているパワーウォールの詳細や、実際の運用、テスラの車両への太陽光発電からの充電などについて書かさせて頂きます。, 発表時の商品名としては「Powerwall（パワーウォール）2」となっております。すでに海外では発売済みで設置も徐々に進んでいますが、日本導入は2020年春頃を予定している住宅用の蓄電池になります。, 日本ではまだ住宅用のパワーウォールは本格導入されておりませんが、ハワイ全土の公立小学校は、太陽光発電と連携したパワーウォールから、クーラーへ電気を供給して島ならではの高額な光熱費問題を解決しています。, また日本では大阪府で近鉄電車が平日朝夕の通勤ラッシュのピークカットに役立たせるため、産業用のテスラのパワーパックを導入したりと徐々に導入が始まっています（4.2MW）, テスラの車両も含めて、電池はセルという乾電池のような形の電池本体を、バッテリーパックと呼ばれる電池の固まりの部品に構成します。ここまではパワーウォールも、テスラの車両用に使う電池も同じ構成をしており、同じラインで製造されています（テスラ・エナジー担当者談）, ここから、車両用と蓄電池用にバッテリーモジュールという形に、バッテリーパックを組み合わせて形を各々の製品に合うように更に形成し、製品となります。ただ、セル自体がパナソニックからの供給のものか、サムスン等からの供給品かは色々な噂がありますが詳細は不明です。, 住宅用の蓄電池であることから、皆さんが気になるポイントとしては、まずは「容量」です。容量は13.5kWhあり、住宅用蓄電池の中では大容量の部類に入ります。, 一般的な戸建住宅で4人家族の場合、ガス併用住宅の場合であれば1日の電気使用量は約15kWh前後、オール電化住宅は約20kWhが平均使用量になります。簡単に言えば、パワーウォール1個で約丸1日分の電気を賄うことができる容量になります。停電時は、パワーウォールから使う電気をご自身で制限すれば使える時間も長くなります。, 13.5kWhという容量の蓄電池は、他の国内メーカーのラインナップを見ても、ここまでの大容量の蓄電池は少ないです。数少ないニチコンなどで揃えている大容量のラインナップは、かなり高額になっています。（ニチコン12kWhタイプ・ESS-H1L1 で定価420万円）, 停電時、普段使いでも安心の大出力がポイントのパワーウォールです。停電時は、5000W出力がありますので、同時に色々な家電製品を使うことができます。, 最大出力は7000Wまでの出力が可能となっており、4～5人家族で普通に暮らしていればオーバーすることは考えにくいレベルまでの電力をバックアップできます。, 蓄電池は停電の時にしか使えないわけではありません。普段は「電力会社からの買電量を減らして節約をすること」ができます。, 基本的には太陽光発電がある前提での設置をお勧めします。理由は「太陽光発電で作った電気を最大限有効活用できるから」です。, 2020年現在、太陽光発電を設置されている方は、売電単価が30円後半から40円台の方はすでにFITの権利が残り数年になっているかと思いますが、設置から満10年経過した時点で約6円〜9円前後に売電単価が下落します。, 2020年現在、電力会社から買う電気のた平均単価は28円以上となっており、「太陽光発電で作った電気を6円といった安い単価で売るぐらいなら、28円の電気を買わないように自分で使った方が得」という状況が発生しています。, そのため、FITがもうすぐ終了する方、もしくは最近太陽光発電を設置されて売電単価が20円前半の方は、蓄電池を設置して売電するより自己消費への対策を施していった方が得策であり、パワーウォールはその中の最適商品です。, 話が逸れましたが、使い方としては普段は特に操作することはなく、自動で電気のやり取りを行ってくれますので、操作などは不要です。, 設定としては「太陽光発電で作った電気をパワーウォールに貯める」、もしくは「深夜電力をパワーウォールに貯める」のかどちらかです。, ご自身の電力契約状況を見て、太陽光発電の売電単価>電気の平均買電単価※の場合は、「深夜電力をパワーウォールに貯める」使い方で、太陽光発電の電気は売った方が得でしょう。その場合、電力会社との契約を時間帯別契約にして、安価な深夜電力をパワーウォールに貯めて、夕方や雨天時に消費して、高い時間帯の電気の購入を極力行わないようにします。, 反対に、太陽光発電の売電単価<電気の平均買電単価※の場合は、パワーウォール他蓄電池を設置して「太陽光発電で作った電気をパワーウォールに貯めて、夜や雨天時に使う」方が得でしょう。この場合も、地域差も大きいですが日本の天候としては平均して年間の3分の2が、太陽光発電が稼働できる晴天の為、この太陽のエネルギーで自給自足が可能になります。, テスラの予約ページで太陽光発電がない旨で予約をしようとすると２台見積前提になりますが、災害に対してどうしてお安心感が欲しい方以外は、個人的には必ずしも2台ある必要はないと思います。, 停電の平均時間としては、年間10分程度となっております。災害時においては、電気が最も早く普及するため、大型台風等であれば長くとも2～3日で回復します。, 住宅用蓄電池は、普段使いの時間の方が圧倒的に長いため、経済メリットを最も優先したい場合は、「パワーウォール2台分の25kWh分を使い切れない」場合があります。ご家庭の電気料金の明細をみてもらい、日割りして頂くと平均での１日の電力使用量が出てきますが、平均としてはガス併用住宅で10～15kWh、オール電化で15～20kWhです。ただしオール電化の場合は、深夜電力での使用量を抜いて計算してみてください（深夜電力時間帯はパワーウォールからでなく、深夜電力を使えばよいため）, 太陽光発電がない場合は、運転方法は、「安い深夜電力をパワーウォールに貯めて日中に使う」という使い方になります。そうなると使用電力量が少ないご家庭は、2台設置の場合、2台目を結局使わずに勿体ないというケースが発生します。, 勿論、2台設置の場合は余裕をもって1日分の電気をカバーできること、災害時も安心ということもありますので、ご家庭の使用電力量を確認してご自身に合う容量を選択してください。, 住宅用蓄電池は、大まかに分類して2種類あります。「ハイブリッド型」と「単機能型」になります。その中でもパワーウォールは単機能型になります。, 「単機能型」の良い点は、基本的には太陽光発電メーカーで左右されることなく蓄電池の後付け設置が可能な点です。そのため、太陽光発電もテスラで合わせないといけない、わけではありませんのでご安心ください。, テスラの車両と同じように「アプリで管理ができること」と、「アップデートで進化すること」が他のメーカーとは明らかに違う点です。, 国内メーカーの多くはリモコンが付属しており、給湯器やインターホンと同じように壁に設置するタイプのリモコンがないとシステムが成り立ちませんが、パワーウォールは不要です！その代わりにスマホのテスラのアプリから管理します。, リアルタイムで電力会社からの電力購入量や、蓄電の残量なども確認することができます。設定などもスマホで簡単にできてしまうので、場所を選ばず管理ができますので、外出先からも電気をためる設定なども可能です。, テスラ製品全般に言えることではありますが、スマホのようにアップデートを行いさシンの機能を使えるようになります。パワーウォールも例外ではなく、ネット回線から不定期でアップデートをおこなうため、古くならず最新の機能を使うことが出来ます。, 日産のリーフやアウトランダーで可能なV2Hと呼ばれる、車両の電池から住宅側へ電気を供給することはテスラ車両ではできないことと、日産リーフをつないでもV2Hの機能を付帯していない為、住宅側へ電気を供給することはできません。, テスラの考え方としては、住宅の電気はパワーウォールで専門的に賄い、車両は車両での運用に徹する考え方のようです。リーフでのV2Hを繰り返しているオーナーの話をネットで拝見していると、V2Hによって電池の劣化がかなり早まっている様子です。, 最大出力も連続で5000Wありますので、家の電気で仮に2000W使用していたとしても、残りの3000Wはテスラへ充電することができます。, 太陽光発電が現在自宅に設置済みの方、もしくはこれから太陽光もパワーウォールと同時に設置しようかと考えていらっしゃる方は、太陽光発電で作った電気でだいたいどれくらい運用できるか？の話です。, 平均的な太陽光発電の設置量は4～5kWhとなっています。仮に5kWh設置されたとすると、メーカーやモジュール種類により結構左右しますが年間で仮に5500kW発電したとしましょう。年間の晴天率を60％と仮定したとすると、1日平均で約25kW発電します。, 晴れていれば日中の在宅状況にもよりますが、太陽光発電搭載量5kWh前後場合、発電した電気の自己消費率が約30％のため、約17kWh余剰電力が発生します。, この17kWhの半分をテスラ（モデル3想定）に充電したとしましょう。そうすると電費150Wh／㎞の場合、約113㎞分（スタンダードレンジなら約28％、ロングレンジなら約22％）の走行できるエネルギーに変換できます。, ただし、ずっと充電していると車両が動かせないので、パワーウォールにこの太陽光発電の電気を充電しておけば、時間を選ばずテスラへの充電、夜や雨天時に太陽光発電で作った「タダの電気」の利用がしやすくなるわけです。, 売電価格が下落しており、2020年現在新規で太陽光発電を設置される方は21円／kWhとなっており、この1日分の売電は357円にしかなりません。太陽光発電を既に設置済みの方は、設置から10年でFITが終了し約6円〜9円全での買取価格になってしまうので100円〜150円程度にしかなりません。, 現在の世相の「売電するより自己消費」という潮流にはパワーウォールがあると、電気を有効活用できます。, 2020年4月現在では、日本の規格であるJET認証が下りておらず実質的に設置は本格的に始まっていません。2020年2月のスマートエキスポでのテスラ担当者からの話では、2020年春頃に元々認証が下りる予定だったが難航している、とのことでしたのでコロナの影響でさらにいつになるか不明、という状況かと思われます。, またすでにバックオーダーをかなり抱えている様子で、JET認証が下りたとしても、全国で施工店が数社の状態のため、注文を入れても実際の設置時期は未定です。, 「テスラ時間」が待てる方であれば、商品は非常に魅力的であることは変わりはありません。, 設置工事としては、住宅の屋外を基本的は想定しています。壁掛けと床置きができますが、壁掛けはアメリカの住宅などを想定しており、日本の一般的な住宅では基礎を施工して床置きをおすすします。（重量が約114㎏あるため）, 設置位置も南側ではなく、直射日光が当たらない北側などで風通りの良いところに設置をしてもらうのが無難です。, ・対応機器：太陽光発電による自己消費／バックアップ電源／時間帯別制御／オフグリッド対応（準備中）, 役割としては、電流計測センサーにより海底内の電気の流れの把握、測定を行います。またここに搭載しているソフトウェアでパワーウォールを制御します。また停電時は、系統連系（電力会社との電気やり取り）を遮断し、自立運転に切り替えるための役割も担っています。, ※写真はパワーウォール本体とゲートウェイ本体(2020年2月スマートEXPOにて), 某メーカー勤務で、下記サイトでも記事提供を行っています。パワーウォール、私のモデル３を参考にした実際の運用コスト、太陽光発電等がもしあった場合の想定コスト等の記事もご覧ください。他にも住宅用の設備機器の記事を執筆しています。テスラ以外の蓄電池のこと他、是非参考になさってください。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 消費電力が大きい家電：エアコンは立ち上がりで約1000W～2000W近く、 UPS機能などは搭載されていないと思われます。, ※UPS機能：無電源機能と呼ばれますが、電気の切断がないようにする仕組み（医療用などに用いられることが多い）, パワーウォール2は、基本はテスラ社の太陽光発電パネルとの連携を前提としておりますが、分電盤に接続するタイプでの全負荷型であることから、メーカーは問わず設置は物理的には可能かと推測されます。, ただし設置前の現地調査等で事前に確認が必要とのことで、テスラ社以外の太陽光パネルを採用する場合は事前相談が必要になります。, 太陽光発電システムで発電した電気は、パワーウォール2に蓄電することができ、夜や雨天時の普段使いとして、電力会社から購入する電気を減らすことで自給自足を目指すことができます（電力会社との系統連系は必須）, スマートフォンで発電状況や、電気使用状況をチェック・管理することができます。またテスラの電気自動車を所有している場合は、その車両の管理も併せて行うことができます。（テスラの電気自動車は遠隔で鍵の開閉・空調・残走行距離の確認等が行える）, またテスラ社の特筆すべき特徴としては、「アップデートで、できる機能が増えていく」特徴もあります。, 電気自動車では車両自体はそのままでアップデートして色々な機能が改良・追加されていきます。その性質から、スマートフォンのアプリも同様にアップデートを行っていくため、現状としては蓄電池の残量確認等の機能でありますが、将来的にスマートフォンでできる操作等が増えていく可能性は否定できません。, テスラ社は自社で電気自動車を製造していますが、V2Hのシステムはありません。先述の通り太陽光発電システムと連携して、発電した電気を自動車へ送ることは可能ですが、テスラ車から住宅側へ電気の供給は2019年11月現在では、全車種でできません。

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